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            索道和纜車的區別是什么?

            發布時間:2021-03-15

            索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備,纜車是通過地面的鋼軌并有鋼索牽引運行,箱體像我們陸地跑的面包車,所以叫纜車。索道是在高空運行的,纜車是在地面山坡上運行的。

            索道

            索道(Ropeway),又稱吊車、纜車、流籠(纜車又可以指纜索鐵路),是交通工具的一種,通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索,承托及牽引客車或貨車。除了車站外,一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車;亦有索道是沒有吊車的,乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。

            中文名

            索道

            外文名

            Ropeway

            別名

            吊車

            拼音

            sǔo dào

            詞語解釋

            1、探求事物的規律!端问贰ふ略垈鳌罚骸癌z 章詧 ﹞博通經學,尤長《易》《太玄》,著《發隱》三篇,明用蓍索道之法,知以數寓道之用!

            ???2、用鋼索牽引的一種架空的通道。 巴金 《砂丁》三:“他今天大清早就走了,他坐箱子走索道去的!倍霹i程 《在和平的日子里》第一章:“天空有蛛網似的高架索道,江面上漂流著無數運送東西的小船!盵1]

            種類

            索道按支持及牽引的方法,可以分為2種:

            單線式

            使用一條鋼索,同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。

            復線式

            使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的,其他鋼索則負責拉動吊車。

            往復式

            索道上只有一對吊車,當其中一輛上山時,另一輛則下山。兩輛車到達車站后,再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多,可以達每輛100人 ,而且爬坡力較強,抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。

            循環式

            索道上會有多輛吊車,拉動的鋼索的是一個無極的圏,套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點后,經過迂回輪回到起點循環。臺北貓空纜車屬循環式吊車。循環式吊車稱為 Gondola lif。

            固定抱索式

            吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索,所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道,吊車平均分布在整條鋼索上之上,鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單,但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右),否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設計,把吊車分成4、6、或8組,每組由3至4輛車組成,組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客,當其中一組吊車在站內時,鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站后,一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距離不能太長,運載能力亦有限。

            脫掛式

            亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當吊車到達車站后,吊車扣壓鋼索的鉗會放開,吊車減速后讓乘客上落。離開車站前,吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度,吊車上的鉗再緊扣鋼索,循環離開。這種索道的速度較慢(站外每秒6米),但運載能力大。

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